Pneumatische Werkzeuge nutzen Druckgas als Arbeitsmedium und übertragen Kraft oder Informationen durch Gasdruck. Das Kraftübertragungssystem liefert komprimiertes Gas über Rohre und Steuerventile an pneumatische Aktuatoren und wandelt die Druckenergie des komprimierten Gases in mechanische Energie um, um Arbeit zu verrichten. Das Informationsübertragungssystem verwendet pneumatische Logikelemente oder Jet-Elemente, um logische Operationen und andere Funktionen auszuführen; Dies wird auch als pneumatisches Steuerungssystem bezeichnet.
Erstens sind pneumatische Werkzeuge im Vergleich zu Elektrowerkzeugen bei gleicher Ausgangsleistung kleiner und leichter, sodass sie sich besser für längere Arbeiten ohne Überhitzung eignen. Selbst wenn der Motor überlastet ist, kann er nach Beseitigung der Überlastung den normalen Betrieb wieder aufnehmen. Zweitens sind pneumatische Werkzeuge wasserbeständiger-und da sie Luftpumpen mit Verbrennungsmotor verwenden können, können sie sich an verschiedene raue oder widrige Umgebungen anpassen. Schließlich erfordert die anfängliche Investition in pneumatische Werkzeuge zwar die Einrichtung von Druckluftleitungen, die langfristigen Kosten in Bezug auf Energieverbrauch und Werkzeugwartung sind jedoch geringer.
Unter anspruchsvollen-Beanspruchungen bieten pneumatische Werkzeuge jedoch unvergleichliche Vorteile gegenüber manuellen Werkzeugen und zeichnen sich durch hohe Qualität, lange Lebensdauer, hohe Geschwindigkeit, hohe Ausgangskraft und hohe Präzision aus.
Der Pneumatikmotor ist eine Schlüsselkomponente von Pneumatikwerkzeugen und besteht im Wesentlichen aus einem Pneumatikmotor und Leistungsabgabegetrieben. Zum Antrieb der Motorblätter wird Druckluft mit hohem -Druck benötigt, wodurch der Rotor des Motors rotiert und eine Drehbewegung erzeugt. Diese Drehbewegung wird dann über Zahnräder auf den gesamten Arbeitsmechanismus übertragen. Abhängig davon, ob Stator und Rotor konzentrisch sind, können pneumatische Motoren in konzentrische Motoren und exzentrische Motoren eingeteilt werden. Basierend auf der Anzahl der Lufteinlässe können sie in Einzel-Einlassmotoren, Doppel-Einlassmotoren und Mehrfach-Einlassmotoren eingeteilt werden. Unabhängig vom Typ sind alle pneumatischen Motoren auf Druckluft angewiesen, um die Motorblätter anzutreiben und den Rotor zu drehen. Bei hoher Rotationsgeschwindigkeit reiben die Motorschaufeln ständig an der Innenwand des Stators und sind damit die häufigste und am leichtesten beschädigte Komponente im Motor. Daher sind die Qualität der Druckluft und das Vorhandensein von Schmierölmolekülen von entscheidender Bedeutung.